air condition Seat Alhambra 2016 Manuel du propriétaire (in French) 

Commande
Nota
La lampe de lecture s'éteint lors du verrouilla-
ge du véhic
ule, ou quelques minutes après le
retrait de la clé de contact. Cela empêche ain-
si la batterie du véhicule de se décharger. Visibilité
Par e-

soleil Fig. 143
Pare-soleil. Possibilités de réglage des pare-soleils pour
l
e c
onduct

eur et le passager :
● Baisser le pare-soleil vers le pare-brise.
● Le pare-soleil peut être retiré du support et
rabatt
u contre la porte ››› fig. 143 1 .
● Basculez le pare-soleil vers la porte, en lon-
gueur v
er

s l'arrière. Éclairage du miroir de courtoisie
Un miroir de cour

toisie, couvert par un volet,
se trouve dans le pare-soleil rabattu. Lorsque
l'on fait coulisser le volet ››› fig. 143 2 une
lumièr e s'activ
e.
La lumièr

e s'éteint lorsque vous fermez le vo-
let du miroir de courtoisie ou lorsque vous ra-
battez le pare-soleil vers le haut. AVERTISSEMENT
Les pare-soleils rabattables et les stores dé-
rou lés

peuvent réduire la visibilité.
● Enroulez toujours les pare-soleils et les
stor
es dans leur fixations si vous n'en avez
plus besoin. Nota
La lumière qui se trouve au-dessus du pare-
sol ei

l s'éteint automatiquement dans certai-
nes conditions après quelques minutes. Cela
empêche la batterie du véhicule de se déchar-
ger. Stores des glaces latérales arrière
Fig. 144
Dans la fenêtre arrière droite : sto-
r e
s. Les stores pare-soleil des vitres latérales du
c
omp
ar

timent passager sont montés dans le
revêtement latéral au niveau des vitres en
question.
● Tirez complètement sur le store grâce à la
poignée ›››

fig. 144 A vers le haut.
● Accrochez la tige de fixation par les deux
œi l
l

ets dans les logements prévus à cet effet
B . Vérifiez que le store baissé est fixé de
m anièr
e sûr

e dans les logements prévus à
cet effet B .
● Pour ranger le store, décrochez-le d'en haut
et b
ai

ssez-le manuellement ››› .
146

Commande
Commandes arrière Fig. 196
Console centrale : détail des com-
m ande
s
arrière.
Régulateur
››› fig. 196Description
ACommande de réglage de la températu-
re.
BCommande de réglage du débit d'air. Instructions d'utilisation du climati-
seur
Le système de refroidissement de l'habitacle
f
onctionne u
ni

quement lorsque le moteur est
en marche et le ventilateur allumé.
Le climatiseur fonctionne de façon optimale
lorsque les glaces et le toit panoramique
coulissant sont fermés. Cependant, si l'habi-
tacle a été extrêmement chauffé, le véhicule étant arrêté en plein soleil, vous pouvez ac-
célérer le r

efroidissement en ouvrant les vi-
tres et le toit ouvrant coulissant électrique
pendant une courte durée.
Réglage pour des conditions de visibilité op-
timales
Lorsque le climatiseur fonctionne, non seule-
ment la température dans l'habitacle se voit
réduite, mais également l'humidité. De cette
manière, si l'humidité extérieure est élevée,
les vitres ne sont pas embuées et le confort
des passagers augmente.
Sur le climatiseur manuel électrique
● Désactiver le recyclage de l'air ›››
pa-
ge 192.
● Régler le ventilateur au niveau souhaité.
● Placez le bouton de réglage de la tempéra-
ture s
ur la position centrale.
● Ouvrez et orientez tous les diffuseurs d'air
de la pl
anche de bord ››› page 191.
● Tournez le régulateur de répartition d'air
sur la po
sition souhaitée.
Avec Climatronic
● Appuyez sur la touche AUTO .
● Réglez la température sur +22°C (+72°F).
● Ouvrez et orientez tous les diffuseurs d'air
de l a p
l

anche de bord ››› page 191. Climatronic : changer l'appareil de tempéra-
ture s

ur l'écran de l'autoradio ou le système
de navigation installés avec les réglages
d'usine
Le changement d'indication de la températu-
re de degrés Celsius à Fahrenheit sur l'écran
de l'autoradio ou le système de navigation
s'effectue via le menu du tableau de bord
›››  page 30.
Activation du système de refroidissement
impossible
Si le système de réfrigération ne fonctionne
pas, les causes peuvent être les suivantes :
● Le moteur n'est pas démarré.
● Le ventilateur est désactivé.
● Le fusible du climatiseur est grillé.
● La température ambiante est inférieure à
+3°C (+38°F) env
iron.
● Le compresseur du climatiseur s'est désac-
tivé temporair
ement car le liquide de refroi-
dissement du moteur est trop chaud.
● Le véhicule présente un autre défaut. Faites
contrôler l
e climatiseur dans un atelier spé-
cialisé.
Particularités
En cas d'humidité externe et de température
ambiante élevées, l'eau de condensation du
vaporisateur du système de refroidissement
peut goutter et créer une flaque d'eau sous le
190

Climatisation
de monnaie). Lorsque vous remplacez la pile,
uti li
sez
une pile du même modèle et placez-
la en respectant la polarité ››› .
P or
tée
L

e récepteur se trouve dans l'habitacle du vé-
hicule. Le rayon de portée de la radiocom-
mande est de quelques centaines mètres
avec des piles neuves. La portée peut être
considérablement réduite par des obstacles
situés entre la radiocommande et le véhicule,
les mauvaises conditions météorologiques et
la décharge des piles.
La portée optimale est obtenue en laissant la
radiocommande à la verticale, avec l'antenne
››› fig. 198 A vers le haut. Ce faisant, ne pas
c ou
vrir l'ant

enne avec les doigts ou la paume
de la main.
Entre la radiocommande et le véhicule, il doit
y avoir une distance minimale de deux mè-
tres. ATTENTION
● La ra dioc

ommande contient des compo-
sants électroniques. Évitez donc que la radio-
commande n'entre en contact avec de l'eau
ou ne reçoive des chocs violents et protégez-
la de la lumière directe du soleil.
● L'utilisation de piles inappropriées peut en-
dommager l
a radiocommande. Pour cela,
remplacez toujours la pile usée par une autre
de taille, tension et spécifications identiques. Conseil antipollution
● Pour mettr e l

es piles au rebut, respectez
les règlements en vigueur en matière de pro-
tection de l'environnement.
● La pile de la radiocommande peut contenir
du perch
lorate. Tenez compte des disposi-
tions légales pour les mettre au rebut. Programmation du chauffage station-
nair
e Il est possible de programmer le chauffage
ou l
a
v

entilation de l'habitacle pendant une
durée déterminée.
Avant de programmer, vérifier dans le menu
Chauffage stationnaire - jour de
la semaine que le jour est correctement ré-
glé ››› .
A ctiv
er l

e menu Chauffage station-
naire sur le tableau de bord
● Dans le menu principal, sélectionner le
sous-menu Chauffage stationnaire et
app

uyer sur la touche OK du levier de l'es-
s uie-gl
ac

e.
● OU : appuyer sur les touches fléchées  ou
 du volant multifonction plusieurs fois jus-
qu'à c e qu'ap
p

araisse le menu Chauffage
stationnaire .
Options du
menuDescription
Activer
Désactiver
Réglez l'activation automatique du
chauffage stationnaire et le moment
d'activation si vous le souhaitez. Sé-
lectionnez pour cela une minuterie :
– La minuterie apparaîtra marquée
d'un
.
– Vous ne pourrez sélectionner qu'une
seule minuterie. Si une minuterie a été
sélectionnée, Program. ON apparaî-
tra à l'écran. Si aucune minuterie n'a
été sélectionnée, Program. OFF ap-
paraîtra à l'écran du tableau de bord.
– Pour modifier une minuterie pro-
grammée, il faudra en sélectionner
une autre ou sélectionner l'option Désactiver .
Minute-
rie 1
Minute-
rie 2
Minute-
rie 3Réglez trois minuteries différentes
(hh.mm) que vous pourrez sélection-
ner ensuite dans l'option Activer. Si
vous souhaitez activer le chauffage
stationnaire uniquement un jour précis
de la semaine, il faudra sélectionner le
jour de la semaine en plus de l'heure
d'activation.
DuréeLe temps de fonctionnement peut va-
rier de 10 à 60 minutes et peut être ré-
glé par tranches de 5 minutes.
Mode de
fonction-
nementLors de l'activation du chauffage sta-
tionnaire, régler s'il faut chauffer ou
ventiler l'habitacle.
JourRégler le jour actuel de la semaine.» 195
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveil-
lanc e pend
ant que le moteur tourne. Le véhi-
cule pourrait se déplacer soudainement, en
particulier si une vitesse ou un rapport de vi-
tesses est engagé, et provoquer un accident
et de graves blessures. AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage
à froid pourr ait

provoquer une explosion ou
augmenter subitement le régime moteur.
● Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démar-
rage à fr
oid. ATTENTION
● Si l'on tent e de dém

arrer le moteur en cours
de route, ou si on le redémarre juste après
l'avoir coupé, le moteur ou le démarreur pour-
raient être endommagés.
● Évitez les régimes élevés, les accélérations
à plein g
az et les fortes sollicitations sur mo-
teur froid.
● Ne pas pousser ou remorquer pour démar-
rer le mot
eur. La carburant non brûlé peut en-
dommager le catalyseur. Conseil antipollution
Ne chauffez pas le moteur au ralenti ; prenez
la r out

e directement si les conditions de visi-
bilité le permettent. Le moteur atteint ainsi
plus rapidement sa température de fonction- nement et les émissions de polluants sont
moindre
s. Nota
● Par e x

emple, si la pile de la clé est très
usée ou déchargée, il ne sera pas possible de
démarrer le moteur avec la touche de démar-
rage. Dans ce cas, il faudra retirer la touche
de démarrage du contact-démarreur et intro-
duire la clé à sa place.
● Lors du démarrage du moteur, les princi-
paux di
spositifs électriques sont temporaire-
ment désactivés.
● Après avoir démarré moteur froid, de fortes
vibration
s peuvent se produire pendant quel-
ques instants pour des raisons techniques.
Ce phénomène est normal et il n'y a donc pas
lieu de s'inquiéter.
● À des températures inférieures à +5°C
(+41°F) un peu de fumée peut
s'échapper du
dessous du véhicule lorsque le réchauffeur
supplémentaire est activé. Arrêt du moteur
Réalisez les opérations uniquement dans
l'or
dr
e indi

qué :
Véhicules non équi-pés de Keyless AccessVéhicules équipésde Keyless Access
1.Stoppez complètement le véhicule ››› .
2.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la en-
foncée tant que vous n'avez pas effectuée l'éta- pe 4.
3.Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique,placez le levier sélecteur en position P.
4.Actionnez le frein de stationnement électronique ››› page 203.
5.
Tournez la clé dans le
contact-démarreur sur
la position
››› fig. 199 1
.
Appuyez brièvement sur
la touche de démarrage
››› fig. 200. S'il n'est
pas possible de couper
le moteur, il faudra pro-
céder à une désactiva-
tion d'urgence ››› pa-
ge 200.
6.Avec une boîte mécanique, passez la première vi- tesse ou la marche arrière. AVERTISSEMENT
N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule
es t

en mouvement. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule et provoquer un grave
accident.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures
sont inactif
s lorsque le contact d'allumage
est coupé. 202

Commande
L'u sure des plaquettes de frein
dépend prin-
c ip
alement des conditions d'utilisation et du
style de conduite. Si vous utilisez fréquem-
ment le véhicule en ville ou pour des trajets
courts, ou si vous conduisez de manière
sportive, rendez-vous auprès d'un atelier
spécialisé pour qu'il contrôle l'épaisseur des
plaquettes de frein plus souvent que ce que
prévoit le Programme d'entretien.
La conduite avec des freins mouillés, par
exemple après des passages à gué, suite à
de fortes pluies ou après un lavage du véhi-
cule, entraîne une perte d'efficacité du freina-
ge en raison de l'humidité ou même du givre
(en hiver) qui s'est formé sur les plaquettes
de frein. À grande vitesse, les freins devront
« être séchés » le plus rapidement possible
en freinant doucement plusieurs fois. Ce fai-
sant, assurez-vous de ne pas mettre en dan-
ger le véhicule qui vous suit ni d'autres usa-
gers de la route ››› .
Une c ouc
he de sel

sur les disques et les pla-
quettes de frein réduira l'efficacité des freins,
allongeant ainsi la distance de freinage. Si
vous circulez longtemps sans freiner sur des
routes salées, vous devrez freiner prudem-
ment plusieurs fois pour supprimer la couche
de sel sur les freins ››› .
Si l e
véhic

ule reste garé un long moment, s'il
est peu utilisé ou si les freins ne fonctionnent
pas dans des conditions très exigeantes, cela
favorise la formation de corrosion sur les dis-
ques et l'accumulation de saleté sur les pla-quettes. Si les freins sont peu ou pas utilisés,
de même qu'en cas

de présence de corro-
sion, SEAT conseille de freiner plusieurs fois
de manière brusque et à grande vitesse pour
nettoyer les disques et les plaquettes de
frein. Ce faisant, assurez-vous de ne pas met-
tre en danger le véhicule qui vous suit ni
d'autres usagers de la route ››› .
Déf aut
s

dans le système de freinage
S'il faut freiner et que l'on remarque que le
véhicule ne réagit pas de la manière habi-
tuelle (la distance de freinage a augmenté
soudainement), il est possible que le circuit
de freinage soit défectueux. Le témoin 
s'allumera et un message de texte apparaîtra
si nécessaire. Rendez-vous immédiatement
auprès d'un atelier spécialisé pour faire répa-
rer le défaut. Roulez à faible allure et n'ou-
bliez pas que la distance de freinage sera
plus longue et que vous devrez exercer une
plus forte pression sur la pédale de frein.
Servofrein
Le servofrein ne fonctionne qu'avec le mo-
teur en marche et augmente la pression que
le conducteur exerce en appuyant sur la pé-
dale de frein.
Si le servofrein ne fonctionne pas, ou s'il faut
remorquer le véhicule, vous devrez appuyer
plus fort sur la pédale de frein, car la distan-
ce de freinage s'allonge étant donné que le
servofrein ne fonctionne pas ››› . AVERTISSEMENT
Les plaquettes de frein neuves ne possèdent
pa s

leur capacité de freinage optimale dès le
départ.
● Au cours des 320 premiers km (200 milles),
les
plaquettes de frein neuves ne possèdent
pas encore leur capacité de freinage maxima-
le, car elles doivent d'abord « être rodées ».
Pour cela, il est possible d'augmenter leur ef-
ficacité réduite en appuyant avec force sur la
pédale de frein.
● Pour éviter de perdre le contrôle du véhicu-
le et, donc, réduire l
e risque d'accidents gra-
ves, vous devrez redoubler de précautions en
conduisant avec des plaquettes de frein neu-
ves.
● Pendant le rodage des plaquettes de frein
neuve
s, respectez toujours la distance de sé-
curité avec les autres véhicules et ne provo-
quez pas de situations nécessitant de forcer
les freins. AVERTISSEMENT
Si les freins s'échauffent, ils freineront moins
et l a di

stance de freinage sera plus grande.
● En conduisant dans des pentes, les freins
se surc
hargent particulièrement et s'échauf-
fent rapidement.
● Ralentissez ou rétrogradez en cas de pen-
tes
longues et prononcées. De cette manière,
vous profiterez de l'action du frein moteur et
réduirez l'effort du système de freinage. 208

Conduite
●
Le s
jupes avant de deuxième monte ou en-
dommagées peuvent gêner la ventilation des
freins et entraîner ainsi leur surchauffe. AVERTISSEMENT
Les freins mouillés, gelés ou présentant du
sel, t ardent

à intervenir et augmentent ainsi
la distance de freinage.
● Testez les freins prudemment.
● Séchez toujours les freins et supprimez le
givre et l
e sel en freinant plusieurs fois dou-
cement, à condition que les conditions clima-
tiques, de la chaussée et de circulation le per-
mettent. AVERTISSEMENT
Conduire sans servofrein peut allonger consi-
dérab l

ement la distance de freinage, pouvant
ainsi provoquer un grave accident.
● Ne laissez jamais avancer le véhicule avec
le moteur c
oupé.
● Si le servofrein ne fonctionne pas, ou s'il
faut r
emorquer le véhicule, vous devrez ap-
puyer plus fort sur la pédale de frein, car la
distance de freinage s'allonge étant donné
que le servofrein ne fonctionne pas. ATTENTION
● Ne fait e

s jamais « patiner » les freins en ap-
puyant légèrement sur la pédale si vous
n'avez pas à freiner réellement. Utiliser en
permanence la pédale de frein échauffe les freins. ce qui peut réduire considérablement
la p
ui

ssance de freinage, augmenter la dis-
tance de freinage ou même endommager to-
talement le système de freinage.
● Ralentissez ou rétrogradez en cas de pen-
tes
longues et prononcées. De cette manière,
vous profiterez de l'action du frein moteur et
réduirez l'effort du système de freinage. Dans
le cas contraire, les freins pourraient
s'échauffer et s'avérer inutilisables. Utilisez
les freins uniquement lorsque vous devez ré-
trograder ou vous arrêter. Nota
Si vous faites contrôler les plaquettes de
frein av ant, pr

ofitez-en pour faire vérifier éga-
lement les plaquettes arrière. L'épaisseur des
plaquettes de frein devra régulièrement être
contrôlée à l'œil nu, à travers les ouvertures
qu'offrent les jantes ou depuis la partie infé-
rieure du véhicule. Si nécessaire, démontez
les roues pour les contrôler à fond. SEAT re-
commande de vous rendre auprès d'un Servi-
ce Technique. Passage de vitesse
Brèv e intr
oduction Lorsque la marche arrière est engagée et que
le c
ont

act d'allumage est mis, intervient ce
qui suit :
● Les feux de recul s'allument.
● Lorsque l'on circule en marche arrière, le
climati
seur passe automatiquement en mode
de recyclage de l'air.
● Le dégivrage arrière est connecté si l'es-
suie-gl ac

e arrière est activé.
● De même, le système d'aide au stationne-
ment, le sys
tème optique d'aide au station-
nement et la caméra du système d'assistance
en marche arrière s'activent. AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une
pert e de tr

action et des dérapages, en parti-
culier sur une chaussée glissante. Ceci pour-
rait entraîner la perte de contrôle du véhicule,
un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapi-
de uniquement
si les conditions de visibilité,
climatiques, de la chaussée et de la circula-
tion le permettent. » 209
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Programme Launch-Control
L e sy
s
tème Launch-Control offre une accélé-
ration maximale à l'arrêt.
● Désactivation de l'ASR ›››
page 203.
● Avec le pied gauche, actionnez la pédale
de frein et m
aintenez-la enfoncée.
● Placez le levier sélecteur sur la position S
ou Tiptronic
.
● Appuyez avec le pied droit sur l'accéléra-
teur jus
qu'à un régime d'environ
3 200 tr/min.
● Retirez le pied gauche du frein ›››
. Le vé-
hic u
l
e se met en marche avec l'accélération
maximale.
● Réactivez l'ASR après avoir accéléré ! AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une
pert e de tr

action et des dérapages, en parti-
culier sur une chaussée glissante. Ceci pour-
rait entraîner la perte de contrôle du véhicule,
un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapi-
de uniquement
si les conditions climatiques,
de la chaussée et de la circulation le permet-
tent, et si en accélérant vous ne mettez pas
en danger les autres utilisateurs de la route
avec votre style de conduite.
● Tenez compte du fait que les roues motrices
peuvent
glisser et que le véhicule peut pati- ner si l'ASR est désactivé, en particulier si la
ch
au

ssée est glissante.
● Réactivez l'ASR après avoir accéléré. ATTENTION
● Si vou

s vous arrêtez dans une côte avec un
rapport engagé, n'essayez pas d'éviter le dé-
placement du véhicule vers l'arrière en ap-
puyant sur l'accélérateur. Ceci pourrait
échauffer et endommager la boîte automati-
que.
● Ne laissez jamais se déplacer le véhicule
avec l
e levier sur N, en particulier lorsque le
moteur est à l'arrêt. La boîte automatique ne
serait pas lubrifiée et pourrait être endomma-
gée. Indication de la vitesse recommandée
Sur l'écran du tableau de bord de certains vé-
hic
u
l

es, la vitesse recommandée pour réduire
la consommation de carburant apparaît en
cours de route :
IndicationSignification 
Vitesse optimale.

Recommandation de passer un rapport
supérieur.

Recommandation de passer un rapport
inférieur. Informations pour le « nettoyage » du filtre à
p
ar
tic

ules diesel
Le contrôle du système des gaz d'échappe-
ment détecte lorsque le filtre à particules die-
sel est obstrué et il contribue à son nettoya-
ge en recommandant de passer une vitesse
en particulier. Pour cela, il peut s'avérer né-
cessaire de conduire exceptionnellement
avec le moteur à un régime élevé ››› pa-
ge 218. AVERTISSEMENT
La vitesse recommandée n'est qu'une indica-
tion auxi li

aire ; elle ne devra jamais rempla-
cer l'attention du conducteur.
● La responsabilité lors de la sélection du
rappor
t correct dans chaque situation revient
toujours au conducteur, par exemple s'il dou-
ble, s'il monte une côte ou s'il tracte une re-
morque. Conseil antipollution
Sélectionner le rapport le plus adapté vous
permettra d'éc onomi

ser du carburant. Nota
L'indication de la vitesse recommandée
s'éteint lor

sque vous appuyez sur la pédale
d'embrayage. 214

Conduite
Utilisation modérée des équipements sup-
p lément
air
es
Il est important de voyager confortablement,
mais il est recommandé d'utiliser les systè-
mes de confort de manière écologique.
Certains équipements électriques entraînent
une augmentation de la consommation de
carburant, par exemple :
● Système de refroidissement de l'air condi-
tionné : si l'air conditionné doit
intervenir
pour créer une différence de température im-
portante, il nécessitera beaucoup d'énergie
produite par le moteur. C'est pourquoi il est
conseillé que la différence de température
dans le véhicule ne soit pas trop élevée par
rapport à la température extérieure. Il peut
être utile d'aérer le véhicule avant de démar-
rer et de conduire sur un bref trajet avec les
fenêtres ouvertes. Ceci fait, on pourra activer
l'air conditionné avec les glaces fermées.
Laissez les glaces fermées si vous roulez à
grande vitesse. Les glaces ouvertes augmen-
tent la consommation de carburant.
● Coupez le chauffage des sièges lorsque
ceux-c
i auront accompli leur tâche.
● Coupez le dégivrage de la lunette arrière et
le par
e-brise chauffant lorsque les glaces
sont désembuées et exemptes de gel.
● Ne laissez pas allumé le chauffage station-
naire s
i le véhicule est en mouvement ››› pa-
ge 193. Évitez le porte-à-porte
La consomm

ation de carburant est beaucoup
plus élevée avec le moteur froid, juste après
l'avoir démarré. Il faut parcourir quelques ki-
lomètres pour que le moteur chauffe et que
la consommation se normalise.
Le moteur et le catalyseur doivent atteindre
leur température de fonctionnement optima-
le pour réduire de manière efficace la con-
sommation et les émissions de gaz pollu-
ants. Dans ce type de situation, la tempéra-
ture ambiante est également décisive.
Évitez par conséquent les trajets courts inuti-
les et combinez les parcours.
Le véhicule consomme plus de carburant en
hiver qu'en été, à conditions égales.
Au ralenti, la montée en température du mo-
teur est très longue. Pendant la phase de ré-
chauffage, l'usure et les émissions polluan-
tes sont très importantes. Par conséquent,
démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Évitez les régimes élevés.
Adapter la pression de gonflage des pneus.
La pression correcte des pneus réduit la ré-
sistance avec la chaussée et par conséquent,
la consommation de carburant. Il est pos-
sible d'économiser du carburant en augmen-
tant légèrement la pression des pneus
(+0,2 bar (2,9 psi/20 kPa)). Si vous acceptez une réduction minime du
confor
t, vous pouvez gonfler les pneus à la
pression conseillée pour un véhicule entière-
ment chargé. Cela s'applique également lors-
que l'on conduit seul et sans bagage.
Lorsque vous achetez des pneus neufs, assu-
rez-vous qu'ils sont optimisés pour rouler
avec la moindre résistance possible.
Évitez les charges inutiles
Plus le véhicule est léger, plus il sera écono-
mique et écologique. Un poids supplémen-
taire de 100 kg, par exemple, peut augmen-
ter la consommation de carburant d'environ
0,3 l/100 km.
Retirez tous les objets et charges inutiles du
véhicule.
Retirez les équipements en option et les ac-
cessoires inutiles
Plus le véhicule sera aérodynamique, moins
il consommera de carburant. Les accessoires
et équipements en option (galerie porte-ba-
gages ou porte-vélos) réduisent l'avantage
aérodynamique.
Il est donc conseillé de retirer ces équipe-
ments en option et les galeries porte-baga-
ges inutiles, en particulier si vous souhaitez
conduire à grande vitesse. »
217
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Autres facteurs qui contribuent à augmenter
l a c
on
sommation de carburant (exemples) :
● défaut dans la gestion du moteur.
● Conduite en côtes.
● Conduite avec remorque. AVERTISSEMENT
Adaptez toujours la vitesse et la distance de
sécurité aux

véhicules que vous suivez, aux
conditions de visibilité, aux conditions mé-
téorologiques, à l'état de la chaussée et à la
circulation. Gestion du moteur et du systè-
me d'ép
ur
ation de

s gaz
d'échappement
Brève introduction AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'échappement attei-
gnent de s

températures très élevées. Cela
peut provoquer des incendies.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun
compos
ant du système d'échappement ne
puisse entrer en contact avec des matières fa-
cilement inflammables (par exemple, de
l'herbe sèche). ●
N'utili sez

jamais de produit supplémentaire
de protection pour soubassement ni de pro-
duits anticorrosion pour les tuyaux d'échap-
pement, les catalyseurs, les écrans thermi-
ques ou le filtre à particules diesel. Témoins de contrôle

Témoin allumé
Défaut dans la ges-
tion du moteur
(Electronic Power
Control).Faites contrôler immédiatement
le moteur par un atelier spéciali-
sé.

Témoin allumé
Préchauffage d'un
moteur diesel avant
la mise en marche.›››
page 198 
Clignote
Dysfonctionnement
de la gestion du
moteur (moteur die-
sel).Faites contrôler immédiatement
le moteur par un atelier spéciali-
sé.

Témoin allumé
Défaut sur le cataly-
seurRalentissez. Conduisez avec pré-
caution jusqu'à l'atelier spéciali-
sé le plus proche. Faites-y con-
trôler le moteur. 
Clignote
Défauts dans la
combustion pou-
vant endommager
le catalyseur.Ralentissez. Conduisez avec pré-
caution jusqu'à l'atelier spéciali-
sé le plus proche. Faites-y con-
trôler le moteur.

Témoin allumé
Filtre à particules
diesel obstrué.›››
page 219 En mettant le contact, certains témoins
d'aver
ti

ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes. AVERTISSEMENT
Respectez les règles de circulation lors du
netto y

age du filtre à particules diesel en
cours de route.
● Continuez à conduire uniquement si les
conditions
de visibilité, météorologiques, de
la chaussée et de la circulation le permettent.
● Ne mettez pas en danger la sécurité des au-
tres
usagers de la route. ATTENTION
Veuillez toujours tenir compte des témoins de
contrôl e a

llumés et des descriptions et indi-
cations correspondantes afin de ne pas en-
dommager le véhicule. 218

Conduite
Nota
Lorsque les témoins de contrôle ,  ou
 , r
estent allumés, des dysfonctionnements
dans le moteur peuvent survenir, la consom-
mation de carburant peut augmenter et il se
peut que le moteur perde de la puissance. Catalyseur
Le catalyseur permet de traiter les gaz
d'éch
ap

pement ultérieurement en réduisant
ainsi les émissions de gaz polluants. Pour
une durée de vie utile plus longue du systè-
me d'échappement et du catalyseur du mo-
teur à essence :
● Faire le plein exclusivement avec de l'es-
sence s an

s plomb.
● Ne jamais rouler jusqu'à l'épuisement com-
plet
du carburant.
● Ne pas utiliser trop d'huile moteur ›››

pa-
ge 300.
● Ne pas remorquer le véhicule ; utiliser les
câble
s de démarrage ›››
 page 53.
Si vous constatez en cours de route des ratés
de combustion, une perte de puissance ou
un fonctionnement irrégulier du moteur, ra-
lentissez immédiatement et faites vérifier vo-
tre voiture par un atelier spécialisé. Du carbu-
rant imbrûlé risquerait ainsi de parvenir dans
le système d'échappement et, par consé- quent, d'être rejeté dans l'atmosphère. Par
aill

eurs, le catalyseur risquerait d'être en-
dommagé par surchauffe. Conseil antipollution
Une odeur de soufre à l'échappement peut
être perçue d an

s certaines conditions de
fonctionnement du moteur, même si le systè-
me d'épuration des gaz fonctionne de façon
irréprochable. Ceci est dû à la teneur en sou-
fre du carburant. Filtre à particules diesel
Le filtre à particules diesel filtre les particules
de s
uie du g
az

d'échappement, puis les con-
serve et les brûle. Pour contribuer au bon
fonctionnement du processus de combus-
tion, SEAT recommande de ne pas effectuer
des parcours brefs très fréquemment.
● Faire le plein uniquement avec du gazole
doté d'une petite quantité de soufr
e ›››
pa-
ge 290.
● Ne jamais faire le plein avec de l'essence
ou du mazout
.
● Ne jamais utiliser du biocarburant diesel. Il
est
possible d'utiliser un mélange fait par le
fabricant de gazole contenant du biocarbu-
rant diesel dans le cadre réglementé par la
norme EN 590 ›››
page 290. ●
Ne jamai
s rouler jusqu'à l'épuisement com-
plet du carburant.
● Ne pas utiliser trop d'huile moteur ›››
pa-
ge 300.
● Ne pas remorquer le véhicule ; utiliser les
câble
s de démarrage ›››
 page 53.
Afin de réduire l'obstruction du filtre à parti-
cules diesel, il se peut que les véhicules do-
tés d'une boîte automatique augmentent lé-
gèrement le régime-moteur pour débuter le
nettoyage du filtre à particules diesel auto-
matiquement. Cependant, dans ce cas le té-
moin de contrôle ne s'allume pas .
Témoin de contrôle 
Si le témoin  s'allume, vous pouvez contri-
buer au nettoyage automatique du filtre en
conduisant de manière appropriée.
Conduisez donc environ 15 minutes en qua-
trième ou cinquième vitesse (boîte automati-
que : rapport S) à une vitesse minimum de
60 km/h (37 mph) et avec un régime moteur
de 2 000 tr/min environ. Ceci permet d'aug-
menter la température et de brûler la suie ac-
cumulée dans le filtre. Si le nettoyage est
réalisé avec succès, le témoin s'éteint.
Si le témoin  ne s'éteint pas, ou si les trois
témoins sont allumés (filtre à particules ,
dysfonctionnement du système de contrôle
des émissions  et éléments de chauffage
) conduisez le véhicule à un atelier spécia-
lisé pour procéder à la réparation du défaut. »
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